四车连发，从东八区跨越到东一区，从中国重庆连线德国慕尼黑。这是2025深蓝汽车秋季新品全球发布会的一幕，也是中国长安成立之后深蓝向市场发出的全新市场攻势配资炒股官方注册开户，并开启了新一轮技术迭代和产品升级。
就在发布会的同一天，荣耀前中国区CMO姜海荣在微博上晒出了深蓝汽车的新工牌，开启了深蓝汽车总裁工作的“第一天”。这意味着他与深蓝汽车董事长邓承浩组成了令人羡慕的“智电组合”，要用汽车领域奠定的技术基底与ICT沉淀的营销经验，碰撞出美丽的火花。
面对着新一轮科技革命与产业变革，在电动化、智能化转型的关键窗口期，可以看出深蓝汽车正以开放包容的态度，加速跨界融合，在智能化网联新能源这场赛跑中跑出态度、跑出速度、跑出结果，最终实现高质量发展。
为何找来ICT“老兵”？
2025深蓝汽车秋季新品全球发布会当天，赶巧也是姜海荣到任的第一天。邓承浩与姜海荣这对“智电组合”在“仓促之间”与媒体有了第一次沟通交流。
今年2月已经升任深蓝汽车董事长的邓承浩一直身兼深蓝两个领导职务，随着新任总裁姜海荣的到来，深蓝最高领导层带给外界无限遐想和期待。两位技术出身的“直男”非常坦诚，直言双方没有提前做过任何沟通和交流，会把自己真实想法说出来，让深蓝更加开放，而不是非要做设想中的品牌人设。
在交流中，双方一直保持着良好的默契度，用邓承浩的话来说，长安和华为在文化上一直是惺惺相惜。姜海荣作为一位扎根ICT行业的“老兵”，过往有着20余年在华为、荣耀的技术、营销、市场多个重要岗位的从业经验，又见证了手机圈厮杀突围的重要阶段。而在邓承浩带领下的深蓝也刚经历了一轮厮杀，在中国汽车行业有了自己的位置，实现了快速成长。虽然一个是民企一个是央企，但相似的“狼性文化”令他们有着高度一致的拼搏气质，所以“智电组合”本质上是新能源与智能化、汽车行业与ICT行业的深度融合与双向奔赴。
对于姜海荣的加盟，邓承浩总结了四个方面的考量。
首先，认知决定做事效率。由于一直站在汽车领域，邓承浩坦诚自己的认知会有种“只缘身在此山中”的不足，但姜海荣可以从ICT行业的认知来看汽车行业，会带来不一样的东西。“这是汽车认知、汽车思维与ICT认知、ICT思维的碰撞，这样的碰撞一定能产生出非常美妙的火花。”
其次，对智能网联产品的理解和实战经验。“这一轮汽车行业是电动化、智能化双向拉动的，电动化的成熟和智能化的发展在共同促进。所以，姜海荣对智能网联产品的理解，这是非常重要的，这对我们来说也是一个互补。我是带‘电’，他是带‘智’，现在是智电双全。”邓承浩表示。
第三，市场营销经验。邓承浩表示，自己更擅长在产品和技术上发力，但是市场和营销方面是相对欠缺的，而姜海荣正好可以补齐这一点。
第四，对全球化的认识。如今，深蓝全球化的单月销量规模已经接近1万辆，覆盖了海外70多个国家和地区，还将快速拓展到150个国家和地区，而且深蓝S05在海外已经在多个市场开始爆发了，“小打小闹不行了，必须要有一种更加体系化的思维来做全球化”。姜海荣负责过荣耀海外的营销工作，还在欧洲待过几年时间，“我比较本土化，他相对比较国际化，从这个角度讲，我们俩又是一个很好的搭配。”
正是有了这么多的“互补”，邓承浩和姜海荣如今形成了“背靠背”的战友关系。“我不足的地方，我不熟悉的地方，邓总来补，反过来我能做的我努力去做，我们之间的相互配合更多是背靠背，当我不知道的地方，我就把后背交给邓总，反过来也一样。相信我们可以快速帮助这个品牌实现我们今年新的目标。”姜海荣如是说。邓承浩也这样总结他们的关系——“我们就像拼图一样，很好地拼接在了一起”，接下来，他们将一起应对深蓝全球化拓展中更多更大的挑战。
从用户思维去思考问题
近年来，深蓝一直学习华为的IPD和IPMS，当然汽车行业也有很多企业在学习，相比慢慢摸索几年才学会，最后可能丧失了市场机会的做法，深蓝采用的是一条捷径——“把认知比我们强的人找来”，而姜海荣正是当年在华为干这个事的人，这也成了他被邀请加入深蓝团队的初衷。
姜海荣表示，这次进入汽车这一全新赛道源于与邓承浩的良好沟通，也看好深蓝这一拥有强大技术底蕴的品牌，“希望与邓总一起在紧密配合下，成为全球知名的电动车汽车品牌，我有这个信心！”
在过往经历中，姜海荣从事的消费电子品市场经过最残酷的厮杀，最后整个领域只剩下5—7个品牌。未来五年，新能源智能汽车市场或许也将面临相似的一轮厮杀，深蓝包括长安系怎么成为其中最重要的品牌？
姜海荣认为，无论是ICT行业还是汽车领域都有着一些共通性，对于消费者而言，智能电动车和电子消费品一样，是有很大的选择性，如果要取胜，没有取巧的方式，本质上是要为消费者提供差异化的产品。“在面向消费者的过程中，如果销量出现一定困难的话，那一定是产品上出了一些问题，或者跟消费者沟通上出了一些问题。所以，现在的产品思维没有真正从用户思维去思考问题，如果一款产品用户喜欢了，那么就真正解决了销量问题。”
“我也在跟邓总梳理深蓝的技术优势在哪儿？我们会发现很多问题是思维和认知的差距。站在消费者的视角你会问‘这个产品怎么样’很多人不知道，所以我说：产品不能是品牌方认为它好，而是消费者认为它好才是真正的好。”怎么才能让消费者认为它好？姜海荣认为，首先产品研发团队要做出差异化的产品体验，其次是市场团队通过有效地跟消费者和媒体沟通，让用户感知感受到我们产品的差异化，这样从前端到后端形成闭环。对一个品牌来说，在当前供大于求的市场下，这样才有机会让大家看到。
姜海荣还坦率地说，以前是卖手机，现在跟邓总一起卖车，我的理解都是to C的生意，而之前做过大量市场沟通和营销的任务，相信这些能力可以快速赋能到深蓝品牌上来。
邓承浩也表示，整个深蓝的团队对姜海荣的加入是非常期待的，我们有信心未来把双方的能力拼齐，把深蓝带到一个更高的高度。
吹响产品全面进攻的号角
新央企的成立，改变了长安汽车的内外部环境，旗下品牌的战略规划也有了更高的使命感。
早在7月底的新长安成立大会上，邓承浩就曾预告从8月开始，深蓝将以每半个月推出一款新车的速度进入产品新周期，而本次秋季新品全球发布会便是深蓝新品集中亮相的舞台。以“奔跑”为主题，深蓝一口气发布了4款新车，包括全新深蓝S07预售，S09超长续航超充版上市，全球首发全新的拳头产品L06，以及在德国慕尼黑宣布在欧洲正式上市的深蓝S05，大家也一同见证了深蓝“向新、向上、向前”奔跑不停歇的状态。
“在激烈的中国智能网联新能源汽车竞争中，深蓝是绝对敢于跑出态度、跑出速度、跑出结果的企业。”邓承浩表示。
同时，这场发布会也吹响了深蓝产品全面进攻的号角。今年，中国长安汽车给深蓝下达的销量目标是全球达成36万辆，1—8月，深蓝完成率只有55.16%，邓承浩表示，此次发布会上涉及的产品都会成为接下来的几个月比较重要的产出。从深蓝目前新品上市的速度看，这个目标是非常有机会达成。“今年还有100天，我们要大战每一天，30多万的任务是坚决要完成的！”
南方+记者 邵玉梅配资炒股官方注册开户
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